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設備投資で失敗しない自動車鈑金修理で使うフレーム修正機の選び方!

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高額設備!3機種使ったプロが語るフレーム修正機の選び方

当店は2006年に独立開業以来、実にフレーム修正機を買い換えること3機種目。

とても高額な設備投資ですので非常に大変な思いをしてきました。

(まだまだ借り入れの返済が残ってますので現在進行系です)

代表 小林
後悔はしてません・・・(悔)

ポジティブに行きましょう(笑)

しかしそんな苦悩と引き換えに知識、知恵、経験値がつき大変勉強になったのも事実。

この記事ではその3台の特徴と最終的にジグ式フレーム修正機に行きついた経緯をご紹介します。

あなたのフレーム修正機選びのお役に立てば幸いです。

先ずは1台目 床式4点固定 モノコックスタンダード

モノコックスタンダードセット

カート収納セット

モノコックスタンダード

セットイメージ

⇒オートビジネス モノコックスタンダード

代表 小林
実は独立する前に業者さんから中古購入して自宅で保管していました。

周りからは大丈夫かコイツ?っと思われていたと感じます・・・(笑)

アッパーゲージ、アンダーゲージ付きですが床の埋込レール面の水平出ていなかったため、いまいちゲージを信用出来ない日々を送っていました。

また中古だったためアッパーゲージの精度もイマイチ信用に掛ける部分がありました。

簡単に言うとレールの水平をとっていなかったのが失敗です。

非常に苦い経験です。

※床の埋め込みレールの水平は必ずとりましょう。

 

平成初期のまだ軟鋼鈑で作られた車両までは対応OK!

S14シルビア 事故車修理

▲このような損傷でも軟鋼板で製造された車両には対応できました。

代表 小林
しかし今こうして画像で見るとひどい損傷ですね。

(ドリフト走行で左リヤフェンダーを派手にぶつけた損傷です)

床式修正機とはサイドシル4点にクランプで固定する車体固定装置です。

簡単に言うとただ単にサイドシルにクランプを噛ませ車体を固定するだけです。

ここにモノコックスタンダードの場合は計測用のゲージが付属します。

修正に使う機材はタワー、チェーン、クランプ、ベルト類です。

 

粗出しでここまで直る!?

S14シルビア 事故車修理 フレーム修正

▲この画像では見えづらいですが車体のサイドシル部分に黄色い固定用クランプを挟み固定しています。

※挟み込んだ痕があるかどうかで事故車か見分ける箇所です。

車体を固定すればタワーとチェーン、お手持ちのピラニアクランプを使い損傷部位を強い力をかけてこのように粗修正ですがある程度の位置まで引き出す事ができます。

 

現在の高張力鋼板に比べると面白いように修正作業が出来てました

S14シルビア フレーム修理完了

▲使える部位は交換せずにフレーム修正や鈑金修正で形にする事ができました。

フレームの鉄板が座屈していても軟鋼板ならハンマリングで元の形に戻せましたからね。

今の高張力鋼鈑では無理です。

座屈している箇所を引き出したりするとクラックが入ったり裂けたりします。

※高張力鋼板の座屈は交換指定になってるので注意。

また高張力鋼板はハンマリングしても鋼鈑が硬いのでパ~~ンとハンマーが弾かれてしまい鈑金不能です。

しかし軟鋼鈑だとこれだけの損傷が元に戻ったのです。

こちらの車両は価格重視でしたので細かいチリや建て付けにはOKを頂いていました。

 

そして時代の変化で車の鋼鈑も進化していきます

タント 追突事故車修理

タント 追突事故の修理

タント フロアー交換

フロアーの損傷がひどかったので交換

タント フロアー交換完了

交換したパネル類

タント フロアー交換完了

内部の塗装後

▲このころから軟鋼板から高張力鋼板(ハイテン材)の使用の車両が増え引っ張り作業時のスプリングバックが発生してサイドシル4点固定の不自由さを感じはじめました。

 

こちらは当店の代車で今も活躍しているH19年式トヨタ パッソ

KGC15 パッソ 事故車

KGC15 パッソ 事故車修理

KGC15 パッソ 事故車修理完成

▲この頃、さすがにフレームの補助固定が欲しくなり次の2台目となる車体固定装置の購入を決意!

このパッソの修理の時にメーカーさんにデモに来てもらいました。

代表 小林
ちなみにこのパッソは当時の正月休みをフルに利用して僕が一人で作業をして直してしまいました(笑)

 

そして2台目に導入したのがジグ固定ができるクイックリーシステム

フレーム修正機 クリックリーシステム

▲ジグ式車体固定装置クイックリーシステム(現在販売終了)

こちらはモノコックスタンダードをベースに考えられ作られています。

モノコックスタンダードで4点固定をしてクイックリーで補助固定を入れる事によりフレーム修正時の2次損傷を防ぐ事ができて重宝していました。

黄色いジグと横に通っているアルミのレールがクイックリーシステムです。

 

クイックリーシステムの嬉しい機能!車体寸法の高さを計測できます

フレーム修正機 クイックリーシステム ハイトゲージ

赤矢印のハイトゲージを使いボディー寸法図を見ながら仮想基準線を元に高さが確認できるんです。

しかし当店の床の埋込レール面の水平が極端にバラバラでしたのでこちらも宝の持ち腐れになっていたんです・・・(悩)

日本製なのでコンパクトで細かな部品1つ1つの作りの精度も良く、床式のジグ修正機としてはかなりパフォーマンスをもっている機種でした。

ただし使いこなすには経験値が豊富で応用が得意な職人さん向けだと感じます。

※固定レール面の水平は必ずとりましょう。

 

クイックリーシステム収納画像

工場設備 整理整頓

▲丈夫なラックを別途購入して綺麗に収納するのが楽しくて仕方がなかった事を今でも記憶しています。

代表 小林
鈑金塗装が好きだし機械工具も好きです!

 

こちらの付属品も壁掛け方式で綺麗に並べてました

工場設備 壁掛け式 整理整頓

▲どうやって並べようか考えて考えてレイアウトを変えてみてはと最終的にコレにしよう!と行き着きます。

代表 小林
道具を素早く手に取って元の位置へ戻すことで作業効率UPが目的ですね!

 

サイドシルが無い場合のクイックリー単体での固定

軽トラック フレームジグ固定▲軽トラックなどサイドシル部で固定出来ない時にクイックリーシステムが活躍します 。

色々なアタッチメントを駆使して自由度が高い固定作業が可能でした。

 

こちらは上の軽トラックとは別の車両

ハイゼットダンプ フレーム修理

ハイゼットダンプ フレーム修理

ハイゼットダンプ フレーム修理

▲こちらはフロントパネル、左フロントピラーと大掛かりな交換作業となりました。

固定装置はクイックリーシステム。

 

クイックリーシステムはユニバーサルに固定できるし良く考えられて作られいる優れもの!

代表 小林
しかし床の水平を取っておらずフレーム修正で一番重要な高さ寸法の正確が計測出来ず悩みに悩む日々を更に送ります・・・(汗)(汗)(汗)

そして独立7年目。

独立当初に県の制度資金の借り入れの創業支援資金(7年返済)が完済することもあり、丁度いいタイミングでしたので思い切って次のフレーム修正機を購入する意思を固めました。

 

そして3台目 ジグ式フレーム修正機 スパネージ セリエタイガーベンチを導入!

スパネージ セリエタイガーベンチ

マクファーソンゲージ 自動車フレーム修正

▲現在使用中で活躍中の⇒イタリア製ジグ式フレーム修正機スパネージ セリエ タイガーベンチ

DIMA UNIVERSALE/univerl jig Made in Italy

リフト機能も付いていますので作業中の体の負担も軽減できます。

車のキズヘコミは大体は人の腰の高さよりも低い位置での損傷になります。

ですので修正作業が無い場合でもリフトを活用して色々な作業が出来るのも大きなメリットです。

※オプションでアッパーボディーを計測できるマクファーソンゲージも購入しました。

 

事故で損傷したフレームの寸法出しやトータルの作業時間や作業精度が向上

ミリ単位の自動車フレーム修理

ジグ式フレーム修正機で修理

フレーム修正機のユニバーサルジグ

それまで感覚だよりの作業も計測により的確な作業に変わりました。

定盤の上に車をセットしているイメージです。

 

メーカー発行ボディー寸法図

仮想基準線 ボデー寸法図

▲寸法図を確認しながらアンダーボディーの高さ、幅、長さの3次元計測が可能となりました。

 

アッパーボディー寸法図

自動車 アッパーボデー寸法図

▲ジグで寸法出しを決め基礎となるアンダーボディーの修正作業が終わればお次はアッパーボディー の計測と修正。

 

こちらは同業者さんからの入庫

自動車 フレーム修正修理

※エンジンを下ろしてきてもらって積載車での持ち込み入庫になります。

修正機本体がベースとなってますので床面が水平取れてなくても大丈夫です。

代表 小林
ジグ式修正機を導入してから

  • カーディーラー様
  • 整備工場様
  • 一般ユーザー様
  • 同業者様

からのご依頼や信頼が向上しました。

 

まとめ

  1. 床式4点固定 計測器付きモノコックスタンダード
  2. 床ジグ式固定装置クイックリーシステム
  3. リフト付きユニバーサルジグ式フレーム修正機スパネージ セリエタイガーベンチ

このように僕は3台フレーム修正機を使ってきました。

最終的に行きついたのがジグ式のフレーム修正機です。

  • 大きなダメージの車両も正確に直せる様になり計測器のおかげで仕事の精度と自信、信頼にもつながりました。
  • オーナー様へ今までよりも自信をもって納車することができました。
  • 当店の看板設備にもなり新規業者さんからの仕事も増えました。

安全安心を追求しこれからも精進していきます。

大きな設備投資、失敗は許されません。

販売店さんからのアドバイスなどで物足りない方がいらっしゃいましたら僕なんかでよければ是非ご相談下さいませ。

失敗から学んだ事が沢山ありますので少しでもお役に立てれば幸いです。

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この道23年!長野県千曲市雨宮にある自動車鈑金塗装専門店Y’sボディー代表小林が記事を書いてます。

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